Pentru tine
Newsletter
VERSIUNEA CU TRACÅ¢IUNE INTEGRALÄ‚
Škoda Yeti respectă cele mai ridicate exigenÅ£e ÅŸi în afara suprafeÅ£elor consolidate, nu doar prin garda sa ridicată la sol de 180 mm, ci în special prin tracÅ£iunea integrală cu un cuplaj haldex din cea de-a patra generaÅ£ie. Motorul se bazează pe tehnologia modelelor Octavia Combi 4×4 ÅŸi Superb 4×4. Cuplajul multilamelar Haldex controlat electrohidraulic este montat la nivelul punÅ£ii spate într-o carcasă comună cu angrenajele osiilor ÅŸi un diferenÅ£ial pentru puntea spate. În condiÅ£ii bune de tracÅ£iune - de exemplu pe carosabil uscat - 96% din cuplul motor sunt transmise asupra roÅ£ilor faţă. În funcÅ£ie de situaÅ£ia de rulare, sistemul electronic de comandă al cuplajului Haldex poate transfera până la 90% din putere către puntea spate. Un diferenÅ£ial automat de blocare previne patinarea unei roÅ£i spate cu un nivel redus de tracÅ£iune. Astfel este garantată permanent stabilitatea optimă a direcÅ£iei ÅŸi un control perfect asupra modelului Yeti atât pe suprafeÅ£e accidentate, cât ÅŸi pe ÅŸosele acoperite de polei.
Pentru controlarea punţii spate, sistemul de comandă al cuplajului haldex apelează la numeroase date transmise de senzori:
• de la sistemul de comandă al motorului (senzor de turaÅ£ie ÅŸi senzorul pentru poziÅ£ia pedalei de acceleraÅ£ie), sistemul de comandă ABS/ESP (senzori pentru turaÅ£ia roÅ£ilor, comutator pentru stopurile de frână, senzorii de acceleraÅ£ie transversală ÅŸi longitudinală),
• senzorul de rotaÅ£ie a volanului.
Sistemul de tracÅ£iune integrală, cu nivel ridicat de sensibilitate, este compatibil 100% cu sistemele electronice pentru stabilitatea de rulare (ABS, ESP). La acÅ£ionarea sistemului ESP, disponibil în echiparea de serie pentru versiunile 4×4, controlul cuplajului haldex este preluat de sistemul de comandă pentru ABS/ESP. La acÅ£ionarea sistemului ABS, cuplajul Haldex este activat automat.
Pentru deplasările pe suprafeÅ£e neconsolidate, Yeti 4×4 îÅŸi modifică semnificativ caracterul. O simplă apăsare a butonului cu inscripÅ£ia „Off-Road" de pe planÅŸa de bord este suficientă pentru ca sistemele de asistenţă precum ABS, ASR ÅŸi EDS să treacă în regimul de rulare pe teren accidentat. Pedala de acceleraÅ£ie reacÅ£ionează mai sensibil ÅŸi permite astfel un demaraj mai bine controlat pe teren neconsolidat. Sistemul de asistenţă la pornire cu reducerea turaÅ£iei ÅŸi sistemul de asistenţă la coborârea în pantă sunt pregătite să acÅ£ioneze imediat. Prin intervenÅ£ii sensibile asupra sistemului de frânare, sistemul de asistenţă la coborârea în pantă menÅ£ine o viteză constată de rulare în pante pronunÅ£ate, iar ÅŸoferul se poate concentra deplin asupra selectării traiectoriei în condiÅ£iile unui teren dificil.
>>>continua